ГБО – что это? Установка, подключение, настройка ГБО
В разговорах профессиональных водителей термин ГБО можно услышать достаточно часто. Причем эту таинственную аббревиатуру используют не только матерые дальнобойщики или водители легких грузовиков, но и самые обычные владельцы легковушек. Мы расскажем все о ГБО: что это, каких видов и типов бывает. А также узнаем, как оно устанавливается, эксплуатируется и обслуживается. ГБО: что это и для чего нужно Это сокращение расшифровывается достаточно просто: газобаллонное оборудование. Во времена постоянно дорожающего бензина или дизельного топлива переход на природный газ способен существенно сократить расходы владельцев транспортного средства. И хотя газовое топливное оборудование для автомобиля стоит недешево, а его установка достаточно сложна, в долгосрочной перспективе использование в качестве топлива пропан-бутана (реже – метана) обходится гораздо дешевле. Таким образом, установка ГБО на любой класс автомобиля достаточно быстро окупается с лихвой. Считается, что для относительно недорогих комплектов газового автомобильного оборудования «точка рентабельности» наступает уже после 10 000 пройденных километров. Использование пропан-бутановой смеси Пропан-бутан, используемый в автомобильных ГБО 2-го или 4-го поколения, – это сжиженный газ, получаемый в процессе переработки нефти. По своему химическому составу автомобильная пропан-бутановая смесь очень схожа с бытовым газом, заправляемым в баллоны для плит или в обычные зажигалки.
Существует две разновидности сжиженного пропан-бутана: летняя, в которой соотношение пропана составляет 45-55%; зимняя, пропорции пропана в которой могут достигать 95%. Несмотря на то что расход пропан-бутана при работе автомобильного двигателя превышает расход бензина или солярки на 10-15%, стоит такое топливо в два раза дешевле жидкого. Применение метана в качестве топлива Он представляет собой натуральный природный газ, искусственным образом сжатый до давления 220 атмосфер. Метан также поставляется в баллонах, которые могут иметь различный объем. Одним из главных преимуществ газа, используемого в качестве топлива, является его низкая стоимость. Тем более что гбо цена метана не зависит от конъюнктуры нефтяного и газового рынков. Эволюция автомобильного газобаллонного оборудования Идея использования газа в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания отнюдь не нова. Первый газовый агрегат был изобретен в Англии еще в первой половине XIX века. К середине позапрошлого столетия были получены и первые патенты на такие двигатели. Однако на протяжении очень долгого периода времени газовые силовые установки были очень несовершенными. Они не развивали необходимую мощность, были сложны в эксплуатации, к тому же безопасность таких двигателей оставляла желать много лучшего. И только в 30-х годах прошлого столетия установка ГБО на автомобили самых различных классов приобрела повсеместное массовое применение.
Пять видов ГБО
Первое поколение газобаллонных установок было очень сложным и капризным в плане установки, регулировки и эксплуатации. Тем не менее такие системы монтировались как на карбюраторные, так и на инжекторные двигатели. Второе поколение автомобильного газового оборудования включало в свой состав уже электронное дозирующее устройство и блок управления (лямбда-контроллер). Это не только упростило установку и использование таких систем, но и существенно повысило эффективность. Недаром, хотя ГБО 2 поколения и считается в известной степени устаревшим, оно достаточно активно используется и в наши дни. На этом эволюция газобаллонного оборудования для автомобилей не остановилась. Позже (приблизительно на рубеже 80-90-х годов ХХ века) появились установки третьего поколения, оснащенные системой индивидуального распределения топлива по цилиндрам. А сегодня наиболее широким распространением пользуются установки ГБО 4 поколения, принципиальное отличие которых от предыдущих модификаций заключается в способности осуществлять как последовательный, так и параллельный впрыск газа в цилиндры двигателя. Кроме того, активно разрабатываются и системы 5-го поколения, подающие газ в цилиндры двигателя в жидком агрегатном состоянии. Для этого комплекс оснащается специальным газовым насосом.