ЧТО ТАКОЕ ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ?
Ходовая часть каждого транспортного средства подвергается наибольшим нагрузкам на дороге. Любая езда по неровному покрытию, езда по грязным дорогам или в зимних условиях отрицательно влияет на компоненты шасси.
К сожалению, довольно большой процент водителей пренебрегает регулярным обслуживанием ходовой и думает об этом, только когда обнаруживает такие проблемы, как:
- повышенная вибрация в салоне;
- трудности вождения;
- скрип при остановке;
- стук в подвеске и др.
Это проблемы, которые ясно показывают, что подвеска уже имеет некоторые повреждения, и владельцу авто необходимо посетить сервисный центр.
Эти проблемы можно легко предотвратить, если вместо того, чтобы ждать появления симптомов, выполнить своевременную диагностику ходовой.
_
ЧТО ТАКОЕ ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ?
Диагностика любой части транспортного средства (включая ходовку) означает, что нужно потратить некоторое время и посетить мастерскую для проведения всесторонней проверки компонентов.
Другими словами, диагностика даст четкое представление о состоянии всех деталей шасси и при необходимости заменить износившиеся. Таким образом, вы не только сэкономите приличную сумму, но и приобретете уверенность в том, что машина не попадет в аварийную ситуацию из-за резко вышедшей из строя детали.
КАК ПРОВЕРЯЕТСЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ?
В целом процесс включает в себя следующие этапы проверки:
- Вначале автомобиль поднимается на стойку и проверяется общее состояние ходовой части;
- Все элементы просматриваются визуально;
- Определяется, насколько износились элементы;
- Затем проводится детальная диагностика.
Углубленная диагностика каждого отдельного элемента подвески чаще всего включает в себя следующие действия.
ПРОВЕРЯЕТСЯ СОСТОЯНИЕ ПОДВЕСКИ
Проверка амортизаторов выполняется специальным устройством, определяющим степень износа. Амортизаторы должны быть проверены на герметичность.
Номимо состояния амортизаторов диагностируется состояние:
- эластичность и степень износа пружин и пружинных опор;
- подшипников ступиц колес, колодок, опор, дисков, барабанов, шлангов и т.д.
- зазоров на втулках подвески, колодок, шарниров;
- стержней и стабилизатора поперечной устойчивости